Si les entreprises publiques se partageant les 36% du capital de « Sénégal Airlines » sont connus comme du moins l’attestait un document produit par la compagnie, on n’en savait un peu moins sur le pôle des actionnaires majoritaires composés de sociétés privées, se partageant les 64% du capital : le groupement national des Privés du Sénégal (Groupement des Prestataires Aéroportuaires, Fédération des Assureurs du Sénégal) et des particuliers. Ces privés sénégalais que la compagnie s’est gardée de citer dans le document produit et qui ont accepté de mettre la main à la poche pour que « Sénégal Airlines » devienne une réalité, est connue pour la plupart en tout cas de ses membres.
Un coin du voile s’est levé sur la liste de la plupart des privés sénégalais actionnaires de la nouvelle compagnie aérienne. Parmi ces riches Sénégalais, on peut citer le rappeur international Akon, mais également le milliardaire Cheikh Amar, président directeur général de l’entreprise Tse. Mais, ces deux derniers ne sont pas les seuls puisque le défunt Kader Mbacké, décédé récemment, a aussi mis ses sous dans la nouvelle compagnie, même s’il n’aura jamais la chance de voir « Sénégal Airlines » effectuer ses premières vols.
A côté de ces derniers, on cite également Layousse, Baïdy Agne, Serigne Mboup, Aimé Sène, Ousmane Joseph Diop… Portant la parole des privés qui ont financé « Sénégal Airlines », Ousmane Joseph Diop a déclaré, mercredi à la cérémonie officielle de réception des deux premiers appareils de « Sénégal Airlines », que l’objectif est de faire du Sénégal un hub aérien incontournable.
Le capital de la nouvelle compagnie se répartit ainsi comme suit. Sur 16 milliards de Francs Cfa, les 64% du capital « Sénégal Airlines » sont contrôlés par le secteur privé national qui se compose ainsi du Groupement national des Privés du Sénégal (Groupement des Prestataires Aéroportuaires, Fédération des Assureurs du Sénégal…) et ces privés cités ci-haut.
L’Etat ne détient selon les documents fournis que 36% partagés avec d’autres sociétés publiques, notamment les Aéroports du Sénégal (ADS), l’Aéroport International Blaise Diagne (AIBD), L’Institut de Prévoyance des Retraites du Sénégal (IPRES), le Port Autonome de Dakar (PAD), la caisse de dépôt et Consignations (CDC) et la Caisse de Sécurité sociale.
A noter que « Sénégal Airlines » a noué un partenariat avec une compagnie internationale, « Emirates ». L’ambition de cette nouvelle compagnie aérienne sénégalaise qui a remplacé « Air Sénégal International » est de devenir leader dans le ciel de la sous région et de faire de Dakar, un hub incontournable.
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Tous ces actionnaires fantoches n’ont pas un sous vaillant pour la plupart. Certains sont des prete-noms de Karim le principe héritier qui ne s’assoiera jamais sur le trône du Sénégal.