XALIMANEWS: L’ingénieur en génie civil, Ibrahima Seck attire notre attention sur la flotte venant de la mer et ayant envahi le chemin qui est tracé pour le pont de Cambérène. Ainsi, à en croire l’ingénieur en génie civil,ce futur pont de Cambérène même s’il est bien, aura certainement des problèmes de stabilité. De son avis, le mur ne sera pas du tout stable parce qu’il ne pourra satisfaire les conditions de non glissement et de renversement.
Voici la vidéo que l’on vous propose de suivre pour plus de détails:
Quand l’état transfère une compétence aux ingénieurs, ces derniers ont l’obligation d’assurer la pérennité de l’investissement.
L’état travaille pour nous.
Congratulated frangin
ce qui est décrit dans la video n’a rien a voir avec le commentaire.
La stabilité de ce mur sur cet image se vérifie au glissement et au renversement par rapport au remblai qu’il est sensé contenir. La poussée qui peut entrainer le glissement ou le renversement c’est le remblai. Donc il faut plutôt s’assurer des caractéristiques du remblai. Cet ingénieur se trompe certainement parce que il voulais probablement parler des risques d’affouillement liés à la présence éventuelle de l’eau. et dans ce cas, il faudrait aussi voir ce qui est prévu en terme de protection des fondations.
Un bon ingénieur doit parler en connaissance de cause avec des données techniques.
Ça c’est de la mécanique des sols. J’aimerais bien connaitre davantage le profil de cet ingénieur pour savoir si c’est un sachant ou un soit disant.
Merci de nous présenter l’ingénieur, son école et son expérience.
Vous devriez vous présenter d’abord, non? Cela facilitera la prise de contact.
Vu le contexte dans lequel l’ouvrage doit être construit (présence de la mer, salinité des l’eau et du sol), toute idée de fondations superficielles devrait être exclue. Pour assurer la stabilité, il fallait partir sur des fondations profondes types pieux. Malheureusement dans ce pays, rien n’est sérieux.
Bonjour Monsieur le sachant
Comment peut on parler de glissement alors que le risque d’affouillement est la tres evident.
Il faut bien ecouter la video.
Vous voyez bien deja, l’eau de mer entouree la semelle et la rendre decouverte, donc encastrement negligeable voir nul.
Le remblai avec les surfaces routieres sur ma voirie est une sollicitation de poussee contre le mur et une solllicitation de renversement.
Surcharges routieres sur la voirie…..